发表时间:2019/05/18 23:00:54 作者:诚君/辑 浏览次数:1822
话说武汉的火车站
武汉是中国内陆交通比较发达的城市，素有九省通衢之称。仅就铁路客运来讲，武汉的火车站恐怕超过其他任何城市。
过去，武汉有很多客运站，比如大智门站、玉带门站、汉西站、汉阳站、武昌站、武昌北站、武昌东站、武昌南站、江岸站、八大家站、楠姆庙站、沙湖站等。这些车站中，最著名的当属大智门站和江岸站，前者是京汉铁路的终点客运站，后者以二七大罢工闻名。
大智门站距今已有103年历史，为法国人设计建造。建成时是亚洲最雄伟、最现代化的火车站。1991年，它完成历史使命，现成为具有很高观赏价值的历史文物。顶替它的是1991年正式启用的汉口站，2008年初车站迎来大规模的扩建改造，建筑风格返璞归真，回归老汉口火车站（大智门车站）的古典欧化风格，于2010年9月完工。
至于武昌，由于是粤汉铁路的终点，车站的地位也很重要。
武昌站因地处武汉的南边，民间口语叫“南站”，始建于1916年，是粤汉铁路的终点，也是华中地区最大的客流集散中心。2006年，88岁的武昌火车站迎来首次大整形，2008年10月改造完成，火车站体现楚文化风格，在服务和功能上大大提升，定位为经济型车站。
还有一个武昌北站不得不提，因为在没有建造武汉长江大桥以前，京广线的火车是在武昌北站那儿上火车渡船过江的。那时的武昌北站客运繁忙，也带动了徐家棚服务业的发展。
高铁出现后，武汉作为华中地区最大的城市，也就成为高铁的始发地。新建的武汉站就是起点站。2006年9月28日，武汉火车站在青山区杨春湖畔开建。这项工程总投资超过140亿元，建设正线和到发线20条，站台11座。车站主站房是现代化造型，外观如大鸟展翅，寓意千年鹤归、中部崛起。经两年多的修建，武汉站目前已完成建设，鹤舞湖畔的景象显现出一幅现代感强烈的现代画。
按铁道部规划，我国铁路交通将建北京、上海、广州、武汉4大枢纽中心。武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站三大手笔相继完工，凸显武汉内陆最大铁路枢纽地位，促进湖北和中部地区经济发展。
武汉地处江汉平原东部。世界第三大河长江及其最大支流汉水横贯市境中央，将武汉城区一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。全市现辖13个城区，3个国家级开发区。其中汉口的江岸区、江汉区、硚口区、汉阳的汉阳区、武昌的武昌区、洪山区、青山区7个为中心城区，东西湖区、蔡甸区、江夏区、黄陂区、新洲区、汉南区6个为新城区。
武汉的火车站命名极具特色，市区两江相隔，三镇鼎立，与其它各大城市以东、南、西、北站命名不同，因中心城区由武昌、汉口、汉阳合并组成，因此武汉的火车站是直接以地区命名，武昌站、汉口站、武汉站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽，并称为“武汉三大火车站”。
武昌站在武昌区（武昌），是全国仅有的三个可以直达中国大陆所有省会的客运火车站之一，是全国为数不多的既办理普速列车，同时又办理城铁、动车业务的铁路特等客运站，是华中地区最大的普速铁路枢纽站。
汉口站在江汉区（汉口），是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，办理普速列车、城铁、动车业务，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。
武汉站在青山区（武昌），是一座客运特等站，集高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接，是亚洲最大铁路枢纽站，武汉站是京广高铁、武九客运专线、汉十高铁、武杭高铁、西武高铁、武青高铁、武贵高铁、武厦高铁、沪汉蓉快速客运通道等国家高铁干线的枢纽站，同时也是武黄城际铁路、武冈城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
地铁4号线连起武昌站、武汉站，在洪山广场或中南路经2号线可到汉口站。
《武汉铁路枢纽规划》（2016～2030年）武汉将有6个火车站。除已有的武汉站、汉口站和武昌站3个火车站，未来的光谷站、新汉阳站、天河北站，将构成“四主两辅”客运系统布局（武汉站、汉口站、武昌站、新汉阳站“四主”及光谷站、天河北站“两辅”）。现在的武汉站、汉口站、武昌站用于大量高铁运输，未来的新汉阳站承担往西方向动车始发为主，光谷站则为城际铁路动车运输，天河北站考虑与沿江高铁衔接。
光谷火车站（武昌）已在2014年底于武昌区光谷开工。光谷火车站的前身是流芳火车站，该站位于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合围而成的区域内，是一个鲜为人知的小站，除了铁路职工的通勤火车，很少有火车在此停靠。光谷火车站在现流芳站位置上重建，是武黄城际铁路位于武汉市内的一个城际车站，距光谷广场经济金融中心仅3.5公里。未来将是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一，是集城际铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
新汉阳火车站（汉阳）位于汉阳区快活岭附近，也叫武汉西站，是武汉西部综合交通枢纽，是一个综合客运站，主要解决武汉西北、东南两个通道快速直达问题。根据规划，将承担西安～武汉～福州、武杭高铁等方向的列车，服务省内武汉到天门、潜江等方向的城际铁路。主要承担襄阳（西安）、宜昌（重庆）方向动车组始发终到（预留张家界、阜阳、厦门方向），兼顾西安、宜昌至九江、杭州、长沙方向动车组通过作业，兼顾部分城际动车组到发作业。
天河北站（汉口）将建在黄陂区，旨在推动高铁进机场，围绕“高铁+城铁+地铁+机场”目标，打造功能互补、相得益彰的复合交通体系。规划的武汉-麻城(合肥)城际，自枢纽东侧引入，新建枢纽直通线经天河北站后贯通汉宜铁路，形成沿江高速铁路通道。
